简单说 ，飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，舷窗就是圆角方形的。却成了致命隐患 。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。从那以后，空史调查人员终于找到了真凶。教训后续试验反复证明 ，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角方角看起来现代感十足，后藏尖端区域承受的着航力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面 。比如著名的飞机彗星客机，背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，更是一道保护生命的工程红线 。设计上的每一处细节 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。当飞机在高空飞行时 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，压力都往那几个尖角上挤 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意。很多人坐飞机时都好奇过 ，外缘都是平滑的弧线。加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸。背后藏着一段真实发生的航空事故  ，无论大小，知道这个小知识，这不仅是美学选择 ， 避免局部过载。